Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: GoodView
Chứng nhận: CCC
Số mô hình: I9203
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 100pcs
Giá bán: Further discussion
Điều khoản thanh toán: Western Union, T/T
Khả năng cung cấp: 2000/tuần
Kích thước màn hình: |
9,2 inch |
độ phân giải màn hình LCD: |
1920X384 |
Độ tương phản: |
1000:1 |
Thời gian khởi động: |
≤4s |
Hiện tại: |
<1400mA |
Điện áp định số: |
12V |
Nhiệt độ hoạt động: |
-30℃ ~ 80℃ |
Nhiệt độ lưu trữ: |
-40℃ ~ 85℃ |
Kích thước màn hình: |
9,2 inch |
độ phân giải màn hình LCD: |
1920X384 |
Độ tương phản: |
1000:1 |
Thời gian khởi động: |
≤4s |
Hiện tại: |
<1400mA |
Điện áp định số: |
12V |
Nhiệt độ hoạt động: |
-30℃ ~ 80℃ |
Nhiệt độ lưu trữ: |
-40℃ ~ 85℃ |
Đối với Mercedes Benz S 9.2 inch 1080P tín hiệu đồng trục kỹ thuật số máy ghi gương chiếu hậu điện tử
Kính chiếu sau điện tử ô tô là một loại gương chiếu sau mới sử dụng công nghệ kỹ thuật số để thay thế gương kính quang học truyền thống.
Nó thay thế gương chiếu hậu truyền thống bằng màn hình hiển thị kỹ thuật số, chụp hình ảnh phía sau thông qua máy ảnh và chuyển đổi chúng thành tín hiệu kỹ thuật số để hiển thị trên màn hình.Ưu điểm của tấm gương nhìn phía sau này là nó có thể cung cấp hình ảnh rõ ràng và chính xác hơn, cho phép người lái xe quan sát tốt hơn tình hình phía sau xe. Ngoài ra, nó cũng có thể đạt được các chức năng như chống chói và điều chỉnh độ sáng tự động,cải thiện an toàn và thoải mái lái xe.
Nguyên tắc hoạt động của gương chiếu hậu điện tử ô tô là chụp ảnh phía sau xe thông qua một máy ảnh được lắp đặt trên thân xe,và sau đó truyền tín hiệu hình ảnh đến đơn vị điều khiển điện tử (ECU), và sau đó hiển thị tín hiệu hình ảnh được xử lý trên màn hình hiển thị của gương chiếu hậu.gương chiếu hậu điện tử ô tô có khả năng nhìn tốt hơn và chống nhiễuNgoài ra, nó cũng có thể được điều chỉnh thông qua phần mềm để cho phép người lái xe quan sát tốt hơn tình hình phía sau xe.cải thiện an toàn và thoải mái lái xe.
Việc sử dụng gương chiếu hậu điện tử trong xe không chỉ cải thiện tầm nhìn của người lái xe mà còn làm giảm sự phân tâm của người lái xe về phía sau.Nó cũng có thể cải thiện sự an toàn của người lái xe và giảm sự xuất hiện của tai nạn lái xeDo đó, gương chiếu hậu điện tử đã trở thành một trong những tính năng tiêu chuẩn của xe hiện đại.và ngày càng nhiều thương hiệu xe đang áp dụng loại gương chiếu hậu mới này để cung cấp một trải nghiệm lái xe tốt hơn
Mô tả chức năng
chức năng | mô tả |
Logic khởi động | Sau khi ACC, màn hình phía sau sẽ tự động khởi động và chế độ ghi lại sẽ được nhập. màn hình ACC OFF tắt, ghi lại 15S; |
Bảo tồn thiết bị | Sau khi cài đặt hệ thống được sửa đổi, hệ thống cần có thể ghi nhớ cài đặt cuối cùng sau khi khởi động lại ACC OFF; |
Điều chỉnh góc | góc lên và xuống: 3,2,1,0,-1,-2,-3, nhận dạng mặc định là 0 tập tin, bạn có thể điều chỉnh lên và xuống 3 tập tin, tổng cộng 7 tập tin; |
Chế độ phát lại | Nó được chia thành video chung, video khẩn cấp, có thể được phát và xóa trong gương chiếu hậu; |
Điều chỉnh độ sáng | Phân thành thấp, trung bình, cao và tự động (A), 4 lớp; mặc định là tự động; |
Chế độ sáng/ tối | Nhấn ngắn nút chọn ▼ để chuyển đổi giữa màn hình tiêu chuẩn ( tối) và màn hình sáng hơn ( sáng), nhắc màn hình là 1 giây và màn hình tiêu chuẩn mặc định được hiển thị; |
Độ nhạy của va chạm | Các thông số trọng lực của cảm biến G có thể được đặt, thấp, trung bình và cao, và mặc định là cao; |
Sau khi va chạm được kích hoạt, nội dung ghi là thời gian ghi hình hiện tại + 30 giây sau khi kích hoạt. | |
Ngôn ngữ hỗ trợ | Trung Quốc truyền thống, Trung Quốc đơn giản, tiếng Anh, tiếng Nhật, Tây Ban Nha, lựa chọn ngôn ngữ có thể được thực hiện lần đầu tiên khi bắt đầu; |
Các thông số sản phẩm
Điểm | Mô tả |
Độ phân giải LCD | 1920 X 384 |
Tỷ lệ tương phản | 1000:01:00 |
Độ sáng | MAX2500cd/m2 |
Kính trước | 6G,H:125° V:74° |
tỷ lệ rame | 1080P@30fps |
Chiếc ống kính phía sau | 6G,H:68° V:27° |
Tỷ lệ khung hình | 1080P@50fps/1080P@60fps |
Thời gian khởi động | ≤4S |
Hiện tại | < 1400mA |
Điện dự phòng | < 1mA |
Điện áp định số | 12V |
Phạm vi điện áp | 9V ~ 16V |
Chiến dịch Temp. | -30 °C ~ 80 °C |
Nhiệt độ lưu trữ. | -40 °C ~ 85 °C |
Các mô hình xe phù hợp
Mô hình kinh doanh 2024 facelift S 400 L
2024 facelift S 400 L mô hình sang trọng
2024 facelift S 450 L 4MATIC
2024 facelift S 500 L 4MATIC Craftsmanship phiên bản cao cấp
Sản phẩm đã vượt qua các thử nghiệm ổn định và đáp ứng các tiêu chuẩn sản xuất cấp ô tô
Các bộ phận thử nghiệm | Dự án thử nghiệm |
Kính chiếu sau + camera trước và sau | SOC Các chất bị cấm |
Xét nghiệm đặc tính điện áp nguồn điện | |
Thử nghiệm đặc tính tổng hợp nhiệt độ và điện áp | |
Xét nghiệm hoạt động ở nhiệt độ cao | |
Xét nghiệm hoạt động ở nhiệt độ thấp | |
Xét nghiệm đặt nhiệt độ cao | |
Xét nghiệm đặt ở nhiệt độ thấp | |
Xét nghiệm sốc nhiệt | |
Xét nghiệm ngưng tụ | |
Xét nghiệm chu kỳ nhiệt độ và độ ẩm | |
Camera phía sau | Xét nghiệm chống nước |
Xét nghiệm phun nước muối | |
Kính chiếu sau + camera trước và sau | Xét nghiệm chống bụi |
Xét nghiệm chống dầu và chống hóa chất | |
Xét nghiệm độ bền rung | |
Thử nghiệm xung 1 (Half Sinus Impulse) | |
Thử nghiệm va chạm 2 (va chạm rơi) | |
Xét nghiệm độ bền tác động | |
Kính chiếu sau + camera trước và sau | Kiểm tra tuổi thọ hàn điện tử ô tô |
Khảo sát dư lượng | |
Xét nghiệm bật nhiệt độ cao và độ ẩm cao | |
Xét nghiệm năng lượng ngưng tụ | |
Camera phía sau | Xét nghiệm ướt |
Kính chiếu sau + camera trước và sau | Xét nghiệm hoạt động điện áp thấp |
Xét nghiệm phá hủy quá điện áp | |
Xét nghiệm tăng nhiệt | |
Xét nghiệm biến dạng | |
Xét nghiệm chống mài mòn | |
Thử nghiệm in điện tĩnh trong khi hoạt động | |
Xét nghiệm dấu ấn điện tĩnh khi không hoạt động | |
Thử nghiệm TEM-CELL | |
Thử nghiệm BCI | |
Bề đường trời rộng là gần với thí nghiệm | |
Kiểm tra độ gần ăng-ten của máy không dây | |
Mang ăng-ten điện thoại gần thử nghiệm | |
Kiểm tra tiếng ồn được thực hiện | |
Xét nghiệm tiếng ồn bức xạ | |
Xét nghiệm tiếng ồn phóng xạ vùng hẹp | |
Kính chiếu sau | Xét nghiệm hiệu suất chung (kiểm tra chất lượng gương, thử nghiệm độ phản xạ gương, thử nghiệm độ cong của gương, thử nghiệm biến dạng gương, thử nghiệm phạm vi điều chỉnh góc gương, thử nghiệm sức mạnh điều chỉnh góc gương, v.v.) |
Xét nghiệm độ bền điều chỉnh góc | |
Xét nghiệm độ bền rung | |
Xét nghiệm chu kỳ nóng và lạnh | |
Xét nghiệm đặt nhiệt độ cao | |
Xét nghiệm đặt ở nhiệt độ thấp | |
Kiểm tra độ bền ánh sáng | |
Chống thử ozone | |
Xét nghiệm kháng hóa học | |
Thử nghiệm hơi nước | |
Xét nghiệm độ bền thay thế chống chớp | |
Xét nghiệm sức kéo | |
Xét nghiệm tách gương chiếu hậu | |
Thử nghiệm chấn động trong gương nhìn phía sau | |
Kiểm tra độ bền ánh sáng |
Trường nhìn của gương chiếu hậu điện tử
Trường nhìn của gương chiếu hậu vật lý truyền thống là 300%
và một lĩnh vực nhìn lớn hơn có thể tăng cường an toàn lái xe
1080P độ nét cao ghi âm kép trước và sau, ghi lại khung cảnh đẹp của chuyến đi
Sơ đồ phân chia sản phẩm
Sử dụng chip điều khiển chính NOVSTEK NT96663, có hỗ trợ các trường hợp nhà máy từ các nhà sản xuất ô tô
Sử dụng màn hình độ sáng cao 2500CD / m 2, hình ảnh vẫn có thể được nhìn thấy rõ ràng dưới ánh sáng mạnh trong ngày
Kế hoạch phân tán nhiệt cho bo mạch chủ PCB để tăng tính ổn định
1. Tăng diện tích phân phối PCB và cải thiện bề mặt phân tán nhiệt
2. Thêm tấm dẫn nhiệt cao hơn chỉ số sản xuất nhiệt của chip để dẫn và phân tán nhiệt
3. Thêm lỗ phân tán nhiệt vào vỏ để cải thiện hiệu quả lưu lượng không khí
Kế hoạch cách ly bức xạ tần số cao được áp dụng bởi bảng chủ PCB
1. Đối với các khu vực có nguy cơ phóng xạ cao với quét gần trường, sử dụng một nắp mặt nạ nối đất.
2Về sự kết nối giữa máy ảnh và bo mạch chủ
a. Sử dụng giao diện MIPI để giảm bức xạ tần số cao
b. Sử dụng FPC được che đậy tùy chỉnh để che đậy
c. Thêm nối đất ở cả hai đầu của ổ cắm FFC để ngăn chặn phóng xạ tràn
3Các cân nhắc thiết kế mạch và thiết kế PCB
a. Định dạng thiết kế nguồn điện để đảm bảo đầu vào và đầu ra trơn tru, đồng hồ và bảo vệ mặt đất, và hoàn thành các yêu cầu càng nhiều càng tốt
b. Thiết kế khớp trở kháng và tính toàn vẹn tín hiệu
c. Sử dụng hợp lý các thiết bị ức chế bức xạ như tinh thể lan tỏa tần số, dao động, cảm ứng chế độ chung và ống điện tĩnh.
Kết nối đường truyền tín hiệu đồng trục LVDS cường độ cao làm tăng sự ổn định truyền tín hiệu
Tất cả thiết kế vỏ kim loại có thể che chắn nhiễu tín hiệu, cải thiện mức độ chống nước, chống lão hóa và tăng tuổi thọ
Sơ đồ lắp đặt gương chiếu hậu điện tử